Ducati 750 Super Sport
Bis jetzt hatten wir japanische, deutsche und amerikanische Motorräder, also lassen Sie uns mit einem italienischen abschließen. Es wäre zwar verlockend, direkt zu MV Agusta überzugehen, aber die Wahrheit ist, dass die Ducati 750 Super Sport von 1974 ein weitaus besseres Beispiel dafür ist, wie ein echtes italienisches Sportmotorrad aus den 1970er Jahren aussehen sollte. Sie war eine echte Rennreplik und orientierte sich direkt an der Rennsiegermaschine, die 1972 die Imola 200 dominierte. Unter dem prächtigen Äußeren war die 750 SS mit einem atemberaubenden 748-cm³-V-Twin-Motor ausgestattet, der satte 73 PS leistete und Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 125 mph erreichen konnte. Ausgestattet mit einem großen “Imola”-Renntank, einer Rennverkleidung und dem so wichtigen Rennsitz war dieses Straßenmotorrad näher an einem echten Rennmotorrad als viele andere Serienmotorräder mit Rennsport-DNA auf dem damaligen Markt.
Ducati 750 Super Sport
MV Agusta 750 Sport America
Die MV Agusta 750 Sport America war zweifellos eine der schnellsten Maschinen der 70er Jahre, was eine ziemliche Leistung ist, wenn man bedenkt, dass Reihenvierzylinder zu dieser Zeit noch versuchten, mit einigen der feuerspeienden Zweitakter zu konkurrieren, die Sie weiter unten in dieser Liste finden. Die America basierte auf der oben erwähnten 750 S, und obwohl sie nicht die schlanken Linien oder die Rennstreckenhistorie ihrer Cousine auf dem italienischen Markt teilt, hat sie denselben unglaublichen Reihenvierzylindermotor geerbt. Die amerikanischen Importeure bestellten ihre 750er mit einer vergrößerten Bohrung, die den Hubraum auf 789 cm³ erhöhte und die Leistung um drei PS steigerte. Sie kostete etwa dreimal so viel wie die damalige Erfolgsmaschine Honda CB750, aber die Sport America übertraf auch diese um jeden Preis.
MV Agusta 750 Sport America
