폴란드의 제트 동력 복엽기로 알려진 PZL M-15 Belphegor
ZL M-15는 폴란드 항공기 회사 WSK PZL-Mielec이 농업용 항공을 위해 설계하고 제조 한 제트 동력 복엽기입니다. 이상한 외모와 비교적 시끄러운 제트 엔진과 관련하여이 항공기는 시끄러운 악마의 이름을 따서 Belphegor라는 별명을 붙였습니다. 폴란드에서 만들어진 PZL M-15 벨페고르는 최초의 양면기였습니다. 이 비행기는 1972년에 만들어졌고 처음에는 농작물 분쇄기 역할을 하기 위해 만들어졌습니다. 그 비행기는 제트 동력으로 만들어졌는데, 그것은 아무도 예상하지 못했던 훨씬 비싼 것으로 밝혀졌습니다. M-15의 개발은 안토노프 An-2의 뒤를 이을 현대식 농업 항공기에 대한 소련의 요구로 거슬러 올라갈 수 있습니다; 제트 추진이 이 기종에 동력을 공급한다는 것은 소련 관리들의 주장이었습니다. WSK Mielec의 설계 팀은 역할에 대한 An-2의 양면 구성의 가치를 인식하고, 그러한 구성을 가진 제트 엔진의 사용을 탐구하기 위한 초기 실험 항공기인 Lala-1(“Flying Laboratory 1”)을 개발하기 시작했습니다. 1973년 5월 20일, 첫 번째 M-15 프로토타입은 첫 비행을 수행했습니다. 시험 비행 단계 동안에도, 항공기에 대한 취급 불량, 제한된 범위, 높은 운용 비용 등 여러 가지 단점이 있다는 것이 분명했습니다. 1976년에 생산이 시작되었지만, 이러한 문제들은 해결되지 않은 채 남아 있었고, M-15가 An-2에 비해 몇 가지 측면에서 눈에 띄게 열등하다는 것을 의미했습니다. 1981년 동안, 생산은 더 많은 An-2를 조달하기 위해 중단되었습니다; 총 175대의 M-15가 한때 계획되었던 수천 대의 M-15를 대상으로 제작되었습니다.
폴란드의 제트 동력 복엽기로 알려진 PZL M-15 Belphegor
세계 최초의 동력 비행기로 알려진 라이트 플라이어
라이트 플라이어 또는 플라이어 1호는 미국의 기계기술자인 라이트 형제가 발명/비행을 성공시킨 세계 최초의 동력 비행기이다. 원래는 글라이더였다가 라이트 형제가 엔진과 프로펠러를 추가해 만들은 것이다. 스미스소니언은 라이트 플라이어에 대해 이렇게 말합니다. “조종사가 탑승한 상태에서 제어되고 지속적인 비행을 한 최초의 동력, 공기보다 무거운 기계입니다. 게다가, 그것은 공중에서 단 1분도 지속할 수 없었고 항해하는 것이 매우 어려웠습니다. 1903년 12월 17일, 이 비행기는 네 번 비행을 시도했지만, 그게 다였습니다.
세계 최초의 동력 비행기로 알려진 라이트 플라이어
